A alemã Volkswagen anunciou um lucro líquido de apenas 3,4 mil milhões de euros nos primeiros três trimestres de 2025, uma queda acentuada de 61% em termos homólogos, principalmente devido à imposição de tarifas de importação pelos Estados Unidos e ao fracasso da estratégia de eletrificação da sua marca de luxo Porsche. A crise desencadeou uma mudança no pessoal de alto nível e levantou preocupações sobre a futura direcção da maior empresa automóvel da Europa.


Os dados mostram que a Volkswagen foi afectada pelas políticas comerciais da administração Trump, com despesas tarifárias a atingir 2,1 mil milhões de euros, e as suas perdas anuais podem aumentar para 5 mil milhões de euros. O diretor financeiro da empresa, Antiz, alertou que a empresa deve acelerar a redução de custos em todos os departamentos. Ao mesmo tempo, a Porsche desistiu do lançamento de muitos modelos puramente eléctricos (incluindo um SUV maior que o Cayenne), resultando numa imparidade de 4,7 mil milhões de euros. No terceiro trimestre, sofreu um prejuízo operacional de 966 milhões de euros, o primeiro prejuízo desde a sua cotação.

Isto também prejudicou o acionista controlador Porsche SE, cujo lucro ajustado depois de impostos nos primeiros nove meses foi de 1,6 mil milhões de euros, uma diminuição homóloga de 36%. Afetado por isso, o Conselho Supervisor da Porsche pediu a Oliver Blum que deixasse o cargo de CEO da Porsche, mantivesse apenas o cargo de presidente do Grupo Volkswagen e nomeou o ex-CEO da McLaren, Michael Letters, para assumir o cargo a partir de janeiro de 2026.

O Grupo Volkswagen ainda mantém a sua previsão de receitas para o ano inteiro de aproximadamente 325 mil milhões de euros, mas espera que as margens de lucro operacional caiam drasticamente de 9% no ano passado para 2%-3%. A empresa está a avançar com o seu plano de despedir 35 mil pessoas até 2030, e cerca de 20 mil pessoas já se demitiram voluntariamente. Consolidar custos, ajustar estratégias e restaurar a rentabilidade tornaram-se as principais prioridades deste gigante automóvel sob o ataque de tarifas elevadas e da transformação de veículos eléctricos.