Hoje, a AVIAGE SYSTEMS anunciou que assinou oficialmente a “Carta de Intenções para Cooperação no Sistema de Processamento Central de Aviônicos do Projeto C929” com a COMAC durante o Singapore Airshow.A AVIAGE SYSTEMS fornecerá uma nova geração de sistemas centrais de processamento de aviônicos desenvolvidos de forma independente para o projeto C929.

O sistema aviônico é chamado de “cérebro e sistema nervoso central” da aeronave e é responsável por funções importantes como controle de voo, navegação, comunicação e processamento de dados.

As informações mostram que a AVIAGE SYSTEMS é uma joint venture entre a Aviation Industry Corporation of China e a GE Aerospace. Foi criado em 2012.Anteriormente, era fornecedora de sistemas aviônicos para aeronaves C919 produzidas internamente.

O C929 é o primeiro avião a jato de longo alcance e fuselagem larga do meu país, desenvolvido de forma independente, de acordo com padrões de aeronavegabilidade internacionalmente aceitos e com direitos de propriedade intelectual independentes. Atualmente está passando por um projeto preliminar.

Segundo relatos,O modelo básico C929 tem 280 assentos e um alcance de 12.000 quilômetros, o que pode atender amplamente às necessidades do mercado global de transporte aéreo internacional e inter-regional de passageiros.

De acordo com relatos da mídia, o designer-chefe do C919, Wu Guanghui, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia, revelou que o C929 adota um conceito de design verde de baixo consumo de combustível, baixo ruído e baixas emissões, e adotará uma série de medidas para reduzir as emissões de carbono.

Especificamente, o C929 adotará tecnologia aviônica modular abrangente para reduzir o peso dos equipamentos aéreos; também introduzirá designs aerodinâmicos avançados, como uma nova geração de asas supercríticas e asas de curvatura variável para melhorar a eficiência aerodinâmica geral.

Além disso, a proporção de materiais compósitos avançados na aeronave será aumentada para mais de 50% para reduzir ainda mais o peso estrutural; também está previsto ser equipado com alta taxa de bypass e motor turbofan de baixo ruído e, ao mesmo tempo, promover a aplicação de biocombustíveis, reduzindo assim o consumo de combustível durante a fase de cruzeiro.