À medida que se aproxima a data oficial de lançamento do Xiaomi Automobile SU7, há cada vez mais notícias sobre ele, e muitos internautas descobriram que ele tirou o disfarce e está correndo diretamente na rua.A textura e os detalhes de todo o veículo são basicamente os mesmos expostos anteriormente. No entanto, a julgar pelo feedback dos internautas, o veículo Xiaomi SU7 real tem uma taxa de retorno muito alta na estrada.
Em relação ao seu próprio carro, Lei Jun disse que uma empresa automobilística média investirá cerca de trezentas a quatrocentas pessoas e um bilhão ou dois bilhões em fundos de pesquisa e desenvolvimento para fabricar um carro.
Mas Xiaomi é diferente. A Xiaomi Motors investiu 3.400 engenheiros em seu primeiro carro, e todo o investimento em P&D ultrapassou 10 bilhões, o que equivale a gastar mais de 10 vezes o investimento para construir o carro.
"Estou particularmente preocupado. A princípio não será popular e ninguém vai comprá-lo. Definitivamente ficarei preocupado com isso." Lei Jun disse com firmeza.
É relatado que o Xiaomi SU7 terá duas versões de capacidade de bateria, com capacidades de bateria de 101 kWh e 73,6 kWh, respectivamente. Cada bateria possui duas configurações de duração da bateria.
Entre eles, a bateria de 101 kWh tem autonomia de 800 km e 750 km, respectivamente; enquanto a bateria de 73,6 kWh tem uma autonomia de 668 km e 628 km, respectivamente; isso significa que o Xiaomi SU7 tem uma autonomia máxima de bateria de 800 km e uma autonomia básica de 628 km.
Em termos de peso total do veículo, a versão Xiaomi SU7101kWh é de 2.205 kg e a versão de 73,6 kWh é de 1.980 kg, que estão próximos da massa dos veículos elétricos convencionais do mesmo nível.
De acordo com notícias anteriormente expostas, já foram determinados os modelos dos carros Xiaomi, nomeadamente versão standard, versão Pro, versão Max, e existe também uma versão de pista (que não será vendida em lote), e o preço está concentrado entre 190.000 e 300.000 yuans.