As expectativas de Wall Street em relação à Tesla estão a desaparecer rapidamente, com pelo menos dois analistas a tornarem-se mais cautelosos em relação ao fabricante de automóveis eléctricos dentro de dois dias. Analistas afirmam que em 2024, alguns veículos elétricos produzidos pela Tesla poderão deixar de cumprir os padrões de subsídios governamentais nos Estados Unidos e em alguns países europeus, o que pressionará ainda mais a receita da empresa num momento em que já se espera que a procura desacelere.
“Se a Tesla continuar a pressionar pelo crescimento no próximo ano, a perda desses incentivos pode aumentar ainda mais o risco de cortes de preços”, escreveu Matt Portillo, analista da Tudor, Pickering, Holt & Co., em nota na terça-feira. Portillo também espera que as entregas da Tesla nos últimos três meses de 2023 fiquem abaixo das expectativas médias dos analistas.
Wall Street tornou-se cada vez mais pessimista em relação ao desempenho da Tesla, e os comentários negativos acima mencionados pioraram a situação. A previsão média dos analistas para o lucro da Tesla no quarto trimestre caiu 55% em relação a 12 meses atrás, enquanto as previsões para o lucro de 2024 caíram 43%, de acordo com dados compilados.
Em termos de vendas, os dados mostram que a previsão média dos analistas para as entregas da Tesla no quarto trimestre excede 481.000 veículos. A previsão de Portillo é de cerca de 470 mil unidades e ele tem classificação de venda para as ações. O analista da RBC Capital Markets, Tom Narayan, prevê cerca de 476.000 veículos, e sua classificação nas ações é equivalente a uma compra.
Na segunda-feira, Narayan reduziu sua previsão para as entregas da Tesla em 2024 e 2025 para refletir o crescimento mais modesto das vendas do Modelo 3 e do Modelo Y, citando os ventos contrários que a empresa enfrenta, incluindo o aumento da concorrência e a perda de incentivos federais. Narayan disse que alguns dos modelos Modelo 3 do mercado de massa da Tesla perderão todos os seus créditos fiscais federais no próximo ano.
Portillo, da Tudor, disse que a empresa pode enfrentar problemas semelhantes na França e na Alemanha. Além da questão dos subsídios, após o primeiro aviso da Tesla no seu relatório financeiro do terceiro trimestre em Outubro, o mercado espera agora que os veículos eléctricos enfrentem um abrandamento na procura da indústria.
Uma grande parte da fraqueza geral dos VEs é que os primeiros adoptantes que estão dispostos a pagar por novas tecnologias podem já ter adquirido, enquanto os principais compradores permanecem cautelosos com os preços elevados e com o ecossistema incipiente dos VE.
“Desde 2022, o preço médio dos novos veículos elétricos caiu cerca de 21%, mas os consumidores ainda têm medo de correr o risco de comprar, com a maioria citando a confiabilidade da bateria, a falta de estações de carregamento públicas disponíveis e o tempo que leva para carregar a bateria como importantes obstáculos intransponíveis”, escreveu o analista da Cowen, Jeffrey Osborne, em uma nota aos clientes na terça-feira.
Como resultado, as expectativas de lucros e receitas dos analistas para a Tesla, que vende apenas veículos elétricos, têm diminuído. Portillo e Narayan não estão sozinhos nas suas preocupações sobre o próximo ano.
Na sexta-feira, o analista do Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, disse que à medida que a penetração dos veículos eléctricos abranda, a Tesla enfrenta um “risco maior” de que o seu crescimento e lucros em 2024 possam ser inferiores ao esperado.
As ações da Tesla subiram 2% na terça-feira, elevando seu ganho acumulado este ano para 109%. Mas o desempenho relativo inferior das ações neste trimestre reflete o agravamento das expectativas para a adoção de veículos elétricos em 2024. O preço das ações da Tesla subiu 2,8% neste trimestre, superando o ganho de mais de 11% do índice S&P 500 durante o mesmo período.