A última pesquisa conduzida pela Gallup de 1 a 16 de outubro de 2025 mostra que cerca de 30% dos americanos (31%) esperam que carros sem motorista sejam comuns nos Estados Unidos nos próximos cinco anos, um aumento significativo de 19% em 2018. No entanto, a proporção de entrevistados que expressaram a disposição de possuir ou alugar pessoalmente um carro autônomo permaneceu em 19%, o mesmo que em 2018.
Os dados da pesquisa mostram que quase dois terços dos americanos agora esperam que os carros sem motorista sejam um meio de transporte comum nas estradas dos EUA dentro de uma década. Atualmente, 31% dos entrevistados acreditam que os carros sem condutor serão comuns dentro de cinco anos, e outros 34% esperam que este processo leve de seis a dez anos. Ao mesmo tempo, impressionantes 73% dos americanos disseram que prefeririam ter um carro que dirigissem, o que permanece essencialmente inalterado em relação aos 75% em 2018. na verdade recusou. A pesquisa mostra que quase 60% dos americanos acreditam que as estradas são mais seguras quando são conduzidas inteiramente (36%) ou principalmente (22%) por veículos conduzidos por humanos. Apenas 19% dos inquiridos acreditam que as estradas são mais seguras com carros totalmente sem condutor (13%) ou principalmente carros sem condutor (6%), em comparação com 28% em 2018. A proporção de pessoas que acreditam que os carros totalmente sem condutor são mais seguros caiu de 18% em 2018 para 13% atualmente.
As características demográficas mostram diferenças claras nas atitudes em relação à tecnologia sem motorista. As mulheres (42%) têm maior probabilidade do que os homens (29%) de acreditar que os veículos conduzidos inteiramente por humanos são os mais seguros. Os idosos com 65 anos ou mais (42%) têm uma preferência significativamente maior por automóveis totalmente movidos por humanos do que os jovens com idades compreendidas entre os 18 e os 29 anos (28%). Os entrevistados sem diploma universitário (41%) são mais propensos a preferir um carro totalmente movido por humanos do que os graduados universitários (26%). Os grupos de rendimentos mais baixos (48%) também têm maior preferência pela condução manual do que os grupos de rendimentos médios (37%) e de rendimentos elevados (22%).
Em termos de experiência real, apenas 10% dos adultos americanos relatam já ter andado em um carro sem motorista. As pessoas que passaram por esta experiência são principalmente homens, pessoas com rendimentos elevados, pessoas com diploma universitário, pessoas com idades compreendidas entre os 18 e os 49 anos e aquelas que vivem em cidades ou subúrbios. Os dados mostram que as pessoas que já conduziram carros autónomos têm maior probabilidade de esperar que esses carros se tornem comuns dentro de cinco anos, estão mais dispostas a possuir ou alugar carros autónomos e pensam que são mais seguros.
Notavelmente, embora as pessoas entre os 30 e os 49 anos, os adultos com rendimentos mais elevados e as pessoas de cor sejam os mais propensos a esperar que os carros autónomos se tornem comuns dentro de cinco anos, em termos de intenção pessoal de os utilizar, os homens, os licenciados universitários, os adultos com rendimentos mais elevados, as pessoas de cor e os suburbanos são mais propensos a dizer que seriam proprietários ou alugariam um carro autónomo. No entanto, mesmo entre estes grupos, a grande maioria ainda prefere o carro que conduz.
Os analistas apontam que à medida que a visibilidade da tecnologia sem condutor aumenta nas estradas dos EUA, as expectativas do público relativamente à sua aplicação generalizada aumentam, mas o cepticismo permanece profundamente enraizado. Em comparação com 2018, mais americanos acreditam agora que os carros sem condutor serão comuns dentro de cinco anos, mas a confiança na segurança destes carros diminuiu e as intenções de propriedade pessoal não mudaram. As conclusões sugerem que uma utilização pessoal mais ampla pode depender menos dos avanços tecnológicos em si e mais do aumento da exposição pública e da construção de confiança.