A tecnologia de rastreamento ocular tem entrado nos carros como um recurso de segurança há anos, especialmente com o surgimento do software de assistência ao motorista. Agora, a Bosch acredita que a tecnologia também pode oferecer outros benefícios e apresenta dois cenários esta semana na CES 2024 em Las Vegas.
O primeiro cenário é muito simples (e muito europeu): você está voltando para casa e o carro reconhece que você está sonolento. O carro pergunta: “Quer um café expresso quando chegar em casa?” Você diz "sim" e, quando entra pela porta, sua brilhante máquina de café expresso automática Bosch (ou outra marca) conectada está pronta para você desfrutar.
O outro cenário é muito mais complicado: enquanto você dirige, a tecnologia de rastreamento ocular pode ser usada para descobrir quais pontos de interesse você está focando, e o carro pode fornecer informações relevantes. Ele pode informar o horário de funcionamento de um restaurante próximo ou contar a história de um castelo no horizonte (novamente, no estilo europeu).
Essas são ideias perfeitas e incompletas da CES porque fazem algum sentido intuitivamente na superfície, mas começam a desmoronar após uma inspeção mais detalhada. Presumivelmente, se alguém estiver sonolento enquanto dirige para casa, é mais provável que seja à noite, o que pode não ser o melhor momento para beber um café forte. Triangular rapidamente qual loja ou ponto de referência uma pessoa está olhando com base em seu olhar bruxuleante enquanto dirige na rodovia parece bastante complicado.
Às vezes, tecnologia avançada é introduzida nos carros por razões importantes, mas mundanas, apenas para levar a outras possibilidades. Mas a chave está em como você o usa no final.
Como a Bosch é apenas um fornecedor aqui, cabe à montadora decidir se, e mais importante, como implementar essas ideias. A proposta da Bosch é apenas um ponto de partida e não é difícil ver como as grandes montadoras poderão levar a tecnologia em diferentes direções. Por exemplo, se sistemas de pontos de interesse com rastreamento ocular fossem realmente construídos, não seria tentador para os fabricantes de automóveis tentarem usar a informação para vender publicidade?
Stefan Buerkle, presidente da Bosch Américas, destacou em entrevista que “colocar anúncios nos carros é exatamente o oposto de reduzir a distração do motorista”, mas não descartou essa possibilidade. Em última análise, parece que ele acha que a compensação pode valer a pena se o sistema realmente fizer o que deve fazer, pois poderia ajudar a reduzir o uso do telefone celular no carro.
“Hoje, as pessoas esperam respostas imediatas, especialmente quando se trata de informação. Se estou no carro e quero obter essa informação e não a consigo no carro, vou pegar no meu telefone”, disse.