A FedEx anunciou hoje que lançará uma nova “plataforma de comércio baseada em dados” chamada fdx neste outono, que fornecerá aos comerciantes online “soluções de comércio eletrônico ponta a ponta”, incluindo dados de gerenciamento da cadeia de suprimentos. A plataforma será baseada nos serviços prestados pela ShopRunner, loja de e-commerce online adquirida pela empresa em 2020.
A empresa escreveu que o fdx combinará novos recursos com os recursos já existentes do ShopRunner, como permitir que os comerciantes forneçam aos clientes datas de entrega estimadas ao fazer compras e pedidos, ou fornecer dados de impacto de carbono dos recursos da cadeia de suprimentos. A FedEx disse que usará seus dados para adicionar recursos de “entrega mais eficientes e econômicos” quando o FDX for lançado no outono. O sistema da FedEx também permitirá “experiências pós-compra personalizadas” para que as marcas possam fornecer aos clientes informações de remessa mais precisas.
A medida parece ter como objetivo competir com a Amazon, que a FedEx considera há anos uma ameaça aos seus negócios. Em 2019, a FedEx recusou-se a renovar o seu contrato de envio de mercadorias da Amazon através da FedEx. Mais tarde naquele ano, a Amazon proibiu seus vendedores de usar o FedEx para remessas Prime durante as férias, citando o declínio do desempenho – uma proibição que a Amazon suspendeu no ano seguinte.
Tal como a UPS, a FedEx está a perder terreno para a Amazon, tanto que, em 2022, o volume de entrega de encomendas ao domicílio da Amazon nos Estados Unidos excederá o da FedEx e da UPS. Isso ocorre apenas alguns anos depois que a gigante do varejo on-line estabeleceu uma operação logística que utiliza principalmente prestadores de serviços terceirizados rigidamente controlados que a Amazon insiste que não são seus funcionários.
Ao mesmo tempo, a Amazon continua a construir a sua própria operação logística, que utiliza principalmente uma frota rigorosamente controlada de prestadores de serviços terceirizados que a Amazon insiste que não são seus funcionários. A mudança valeu a pena, com a empresa agora enviando mais pacotes do que UPS ou FedEx.