O administrador da Administração Federal de Aviação (FAA), Mike Whitaker, disse que a agência poderia expandir sua investigação sobre os processos de fabricação além das operações de montagem do 737 Max se encontrar evidências de problemas em outras partes da Boeing.
Whitaker disse que, por enquanto, a investigação da agência está focada nos congestionamentos nas portas centrais dos aviões Max 9, mas disse: “A Boeing fabrica muitos aviões, então estaremos olhando para o Max, mas também estaremos olhando para a empresa sistematicamente para ver se esses problemas estão ocorrendo em outros lugares também.
Uma investigação mais ampla colocará pressão adicional sobre uma empresa que enfrenta uma crescente crise de confiança. As operações do Boeing Max foram afetadas por uma série de falhas de qualidade desde que dois acidentes fatais em 2018 e 2019 mataram 346 pessoas.
Whitaker disse que os problemas encontrados até agora nas últimas inspeções da FAA são defeitos de fabricação, e não falhas de projeto.
“Dada a história que não podemos ignorar, nosso foco está no controle de qualidade e no processo de fabricação”, disse ele.
Enquanto isso, as frotas aéreas continuam operando sem o Max9. Whitaker se recusou a discutir o cronograma da agência para a retomada dos voos Max9.
“Não há prazo”, disse ele. “Isso acontecerá quando soubermos que a aeronave está segura para voar.”