Resumo:
Eu não conseguia receber entrega expressa no passado, então provavelmente suspeitei que o pacote estava perdido. Agora não consigo receber a entrega expressa, talvez tenha sido detida pelo cachorro. Sim, estou falando de cães no sentido literal.
Veja a cena do crime:
O Partido dos Três Reinos disse que esta era a batalha entre os Três Heróis e Lu Bu, o Partido Digital disse que era a primeira vez que um cachorrinho brincava com produtos eletrônicos, e o Partido dos Detalhes analisou que o cachorro preto continuava correndo sobre três patas.
Esta é apenas a ponta do iceberg das piadas sobre veículos de entrega não tripulados.
O mundo do cyberpunk é muito mais animado que o mundo humano. Por que parar no meio da estrada e gritar batalha...
Às vezes, sinto que há um Lu Xun morando na CPU deles.
Descubra repetidamente entre 0 e 1: "Na verdade, não há estrada no chão. Quando há mais pessoas caminhando, ela se torna uma estrada."
Como resultado, às vezes eles aparecem em vias motorizadas, às vezes em vias não motorizadas, às vezes estacionam diretamente na estrada e, ocasionalmente, andam na calçada. O tema principal é ser inesperado, amar a exploração e seguir seu próprio caminho.
Retrógrado...
Andando na passadeira...
No entanto, aos olhos de Shichao, após a frase “siga seu próprio caminho”, há outra meia frase que deixa os outros sem ter como seguir.
Por exemplo, durante a hora de ponta da manhã, o autocarro parou subitamente no meio da estrada, bloqueando a estrada e impedindo-me de chegar a tempo.
Mas recentemente descobri que desprezei essas sacolas visíveis...
Não só estes carros pequenos que proliferam loucamente em Hangzhou são visíveis a olho nu, mas o capital também está surpreendentemente optimista. Há poucos dias, a empresa autônoma Neolix concluiu seu financiamento E-round, arrecadando quase US$ 400 milhões, e seu financiamento acumulado ultrapassou 10 bilhões.
Ao mesmo tempo em que é um cara engraçado em vídeos curtos, ele também é louco por ganhar dinheiro no mercado de capitais. As pessoas estão ficando cada vez mais curiosas sobre isso:
Todas as estradas estão acessíveis agora? O que devo fazer se virar? O que você deve fazer se atropelar alguém com um carro? Ele substituirá o entregador?
Ok, vamos estudar.
Se o carro capotar, ele ainda pedirá ajuda
Deixe-me primeiro fazer uma breve introdução a esse tipo de veículo logístico não tripulado.
Há 10 anos, JD.com, Cainiao e Meituan, gigantes com serviços de entrega como entrega expressa e retirada, começaram a estudar veículos de entrega não tripulados. No entanto, a tecnologia não estava suficientemente madura e não havia apoio legal, pelo que circulavam principalmente em áreas fechadas, como escolas, comunidades e parques.
Porque a capacidade de um veículo autônomo circular depende de ele ter obtido o direito de passagem para um determinado local ou trecho da estrada.
Em 2021, depois que as estradas públicas começaram a ter direitos de passagem legais, as sacolas visíveis realmente saíram da Vila dos Noviços.
Até agora, em quantos lugares os carros autônomos podem ser usados nas estradas...
A maior empresa de logística de veículos não tripulados da China é a China Post. De acordo com dados por eles divulgados no final de Julho, foram mobilizados cerca de 5.000 veículos, abrangendo 31 províncias e 263 cidades, transportando mais de 130 milhões de envios expresso.
No entanto,
muitas áreas cobertas podem ter aberto uma determinada área ou certas seções de rotas operacionais,
Correr não é necessariamente permitido em toda a cidade.
Esses veículos não tripulados devem ter placas e obedecer às regras de trânsito quando estiverem na estrada.
As regras se concentram em uma cidade e uma estratégia, e cada uma é diferente.
De modo geral, existem requisitos para o tamanho, velocidade máxima, índice de segurança, configuração do seguro, etc. desses carros pequenos, e até mesmo o valor do seguro é exigido, que está na casa dos milhões. O tratamento de acidentes é o mesmo que quando vamos na estrada. A polícia de trânsito determinará a responsabilidade.
Mas a Superliga Mundial aconselha você a manter distância de carros sem motorista...
Veículos não tripulados são diferentes de pessoas dirigindo. Eles podem parar ou começar repentinamente na estrada. Se ocorrer um acidente, embora exista seguro, como algo emergente, a determinação da responsabilidade ainda é relativamente complicada.
Falta um sujeito claro de responsabilidade como o motorista, portanto, mesmo que o acidente possa ser resolvido no final, o processo de manejo pode ser bastante torturante.
Bem,
Não toque no carro, muito menos nas pessoas...
Não brinque com sua própria segurança
Fale sobre a entrega expressa de devolução...
O veículo de entrega expressa não tripulado pode ser usado muito rapidamente.
A razão fundamental é: é tão barato...
O custo do uso de um veículo logístico não tripulado ainda estava na casa dos milhões em 2018, mas no ano passado, você poderia comprar um veículo nu por 20.000 a 30.000 yuans, e a taxa de serviço anual era de cerca de 20.000 yuans. Com base em cinco anos, o custo de uso gira em torno de 120.000.
Algumas empresas de valores mobiliários calcularam que, quando convertido para um único mês, o custo mensal é de cerca de 2.500 yuans (incluindo depreciação de veículos, taxas de serviço FSD e taxas de eletricidade), enquanto o veículo de logística tradicional é de 7.700 yuans (incluindo depreciação, salários de motoristas e custos de gás).
Pense nisso: para um gigante da logística como a SF Express, o número de veículos de coleta e entrega no final costuma ser de dezenas de milhares ou mesmo centenas de milhares, e as economias são todas em vão.
Os veículos acima são basicamente versões juniores, usados para transporte entre locais.
Se você precisar se transportar de condado em condado ou de vilarejo em vilarejo, precisará de um veículo não tripulado de alto padrão.
Claro, esse é outro preço~
De modo geral, a lógica de operação desses carros é relativamente estúpida. As rotas são pré-fabricadas. Depois que o expresso for colocado, o carro poderá partir. O oficial de segurança ficará de olho nisso remotamente. Normalmente, uma pessoa fica de olho em alguns ou uma dúzia de carros. Se houver um problema, alguém assumirá.
Onde o veículo está, se ele está executando uma tarefa, se há algum obstáculo bloqueando-o, anormalidades no sistema, bateria fraca, etc., tudo pode ser visto em segundo plano.
A interface de fundo da bicicleta também pode apitar manualmente, haha...
Parece que a situação é ótima, mas existem algumas imperfeições.
Em primeiro lugar, mesmo que os veículos autônomos ganhem o direito de passagem na cidade, eles podem não conseguir pegar a estrada com capacidade total.
Um mensageiro disse a Shichao que costumava haver vários veículos não tripulados em seu local, mas agora a polícia de trânsito os está controlando. Definitivamente, eles não estão autorizados a usá-los durante os horários de pico da manhã e da noite e durante o horário de deslocamento escolar. Em muitos casos, apenas um pequeno número de veículos não tripulados pode circular na estrada.
Outro mensageiro disse a Shichao que seria muito mais fácil depois de usar essa coisa, mas ainda haveria acidentes de vez em quando. “Se demorar muito para voltar, é preciso procurá-lo para ver onde está preso.”
Ok, filho bobo do senhorio...
Além disso, não sei se você notou que, embora normalmente sejamos chamados de veículos expressos não tripulados, na indústria são mais academicamente chamados de veículos logísticos não tripulados.
A razão é muito simples. Entregamos apenas entrega expressa, então o layout é pequeno.
A Jiushi Intelligence, empresa líder em veículos não tripulados, declarou este ano que
Atualmente, a proporção de aplicação de veículos logísticos não tripulados da empresa em cenários de entrega expressa atingiu menos de 40%, em comparação com cerca de 50% no terceiro trimestre do ano passado.
O que você está fazendo com os 60% restantes?
Na verdade, se você pensar de forma diferente, poderá entender que esta é na verdade uma caixa de carga que pode dirigir automaticamente. Pode desempenhar um papel no transporte do ponto A ao ponto B. Faz parte da capacidade de transporte da cidade.
Portanto, pode ser utilizado para reabastecimento em supermercados e logística em tempo real.
No passado, muitos itens pequenos precisavam ser entregues pela Didi Taxi. No futuro, estima-se que muitas pessoas escolherão esses carros não tripulados.
Existem também algumas cenas que os humanos podem não estar dispostos a fazer e também podem ser usadas para preenchê-las. Por exemplo, entregar refeições a alguns idosos com mobilidade limitada é uma espécie de caridade, mas as tarefas não são necessariamente pequenas. É preciso correr mais de 10 pontos de auxílio-refeição todos os dias. Não é econômico contratar um motorista. Carros autônomos são perfeitos.
O veículo não tripulado será entregue no local e voluntários irão entregá-lo.
Claro, também pode vender mercadorias...
Instale um freezer e você poderá vender sorvete em pontos turísticos e parques, e também poderá usar o display do carro para exibir anúncios para você.
Mas para Shichao, que mora em Hangzhou, o que ele sente mais profundamente são carros de polícia não tripulados, especialmente em Yuhang, onde muitas vezes podem ser vistos passeando pelas ruas.
Depois de verificar, descobri que essa coisa pode identificar infrações de trânsito e, após identificá-la, tirar uma foto e enviá-la de volta ao back-end da delegacia para revisão manual.
Há um botão de alarme na carroceria do carro, que está diretamente conectado à delegacia. Há também alguns suprimentos de primeiros socorros e de combate a incêndios na barriga do carro. Em caso de emergência, a delegacia pode optar por abrir a porta para uso.
Portanto, embora esses carros autônomos tenham se tornado populares na Internet, eles fazem isso fazendo piadas sobre si mesmos.
Mas para o capital, estes carros pequenos têm o seu próprio encanto e serão promissores capacidades de transporte urbano.
No entanto, como jogador que acabou de sair da Vila dos Iniciantes, ainda há um longo caminho a percorrer. O algoritmo ainda precisa ser iterado e continuar a se adaptar às regras de trânsito e aos limites da faixa de domínio.
Espero que, quando os vir na estrada no futuro, eles sejam menos piadas e mais confiáveis...
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