Resumo:
A Tesla está a minimizar o nome Full Self-Driving enquanto procura a aprovação dos seus sistemas de assistência ao condutor na Europa e se distancia de um nome que há muito é criticado como enganoso. Nos últimos dias, a Tesla começou a usar o nome “Tesla Assisted Driving” no seu site europeu. Ao mesmo tempo, seu site nos EUA ainda chama essa tecnologia de "Full Self-Driving (Supervised)", que significa "condução assistida totalmente automatizada (sujeita à supervisão de direção)".
A nomenclatura dos sistemas de assistência ao motorista da Tesla tem sido questionada há muito tempo por reguladores, defensores da segurança e até mesmo por alguns proprietários. Eles acreditam que o nome “condução assistida totalmente autônoma” pode facilmente levar as pessoas a pensar que o veículo pode dirigir de forma totalmente autônoma, mas na verdade o motorista ainda deve permanecer alerta e pronto para assumir o controle do veículo a qualquer momento. Os críticos também acusaram o CEO da Tesla, Elon Musk, de fazer afirmações excessivamente agressivas ou infundadas sobre as capacidades dos veículos da empresa.
O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia ameaçou suspender as vendas locais de carros da Tesla no ano passado porque supostamente enganou os consumidores na comercialização de tecnologias de assistência ao motorista. Os reguladores retiraram a ameaça depois que a Tesla tomou “ações corretivas”. As medidas relevantes incluem a eliminação progressiva da nomenclatura do piloto automático e a clarificação das circunstâncias em que a condução totalmente assistida (FSD) deve ser supervisionada pelo condutor.
O FSD é um importante gerador de receita para o negócio automotivo da Tesla, e a empresa normalmente cobra dos motoristas US$ 99 por mês para usá-lo. A tecnologia também é fundamental para o esforço de Musk para transformar a Tesla numa empresa orientada para a tecnologia que procura liderança em carros autónomos e robótica.
A Tesla está actualmente a tentar introduzir o FSD na Europa, mas a Europa tem sido mais lenta a adoptar a tecnologia. Quando os reguladores holandeses aprovaram o FSD em abril deste ano, enfatizaram que a versão aprovada localmente era mais restritiva do que a versão usada nos Estados Unidos, afirmando num comunicado: “Veículos equipados com condução assistida totalmente automatizada (sujeitos à supervisão do condutor) não são veículos autónomos”.
A Tesla ainda busca a aprovação de outros países europeus.
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