Resumo:
A Hyundai Motor pretende ampliar sua rede de concessionárias de automóveis em todo o país para vendas de robôs. O CEO da empresa, Jose Munoz, disse recentemente que, no futuro, consumidores ou clientes empresariais poderão ir às concessionárias Hyundai para comprar robôs humanóides ou cães-robôs, assim como comprar carros, e até obter financiamento parcelado por meio dos serviços financeiros da Hyundai.
Muñoz disse no evento do Dia do Investidor da Hyundai que a empresa já tem canais de distribuição potenciais para a venda de robôs através de revendedores parceiros. Esta declaração significa que a Hyundai Motor pode tentar contar com os sistemas de vendas, pós-venda e financeiros existentes para estabelecer um caminho de comercialização de produtos robóticos para um mercado mais amplo.
Já em 2021, o Hyundai Motor Group adquiriu 80% do controle acionário da Boston Dynamics por uma avaliação de US$ 1,1 bilhão. Esse investimento, que na época atraiu muita atenção, agora entra gradativamente na fase de busca de retorno. A Hyundai anunciou anteriormente que planeja construir uma fábrica com capacidade de produção anual de 30.000 robôs humanóides Atlas, e deverá iniciar a produção em 2028. No mesmo ano, a empresa também planeja implantar primeiro o Atlas em sua fábrica na Geórgia, EUA, e depois expandi-lo gradualmente para bases de produção globais.
Atlas é um produto robô humanóide de propriedade da Boston Dynamics. O conteúdo de demonstração mostra que este robô pode usar controle comportamental baseado em inteligência artificial para coordenar os movimentos de todo o corpo ao manusear objetos pesados e manter o equilíbrio e a estabilidade entre pontos de contato complexos para completar tarefas de manuseio mais difíceis.
Além dos robôs humanóides, o robô quadrúpede Spot também é um produto importante da Hyundai e da Boston Dynamics. O Spot tem sido usado em uma variedade de cenários, como observação de descarte de munições explosivas, limpeza e jardinagem, patrulhas de segurança, assistência militar, entrega de pizza, condução de gaivotas e inspeções de fábricas. Em julho deste ano, também participou novamente do teste de auxílio à entrega de encomendas. A Hyundai já utiliza o Spot para realizar trabalhos de inspeção e manutenção em suas próprias instalações.
A linha de produtos da Boston Dynamics também inclui o Stretch, um robô voltado principalmente para cenários de armazenamento e que pode ser entendido como um braço robótico montado em uma base móvel. Em comparação com robôs humanóides mais imaginativos, os usos comerciais deste tipo de robôs são atualmente mais claros e atendem principalmente às necessidades de automação de logística, manuseio e armazenamento.
No entanto, o preço dos produtos robóticos ainda é alto. O preço inicial anterior do Spot era de US$ 74.500. O preço de venda real pode ser mais alto agora e os clientes precisam consultar a empresa para saber os preços. Espera-se que o preço dos robôs humanóides avançados para tarefas comerciais aumente ainda mais. Munoz mencionou, portanto, que a Hyundai Capital, responsável pelo negócio de financiamento automóvel, está a estudar soluções de financiamento robótico, mas não está claro se o serviço se destina principalmente a clientes empresariais ou se poderá entrar no mercado de consumo no futuro.
A Hyundai não é a única montadora que está acelerando a implantação de robôs humanoides. Tesla está reformando parte de sua fábrica em Fremont para produzir o robô humanóide Optimus; Musk espera implantar o produto internamente na Tesla antes de vendê-lo ao mercado externo. A BMW testou o robô humanóide Figura 02 em sua fábrica na Carolina do Sul, EUA. Durante o piloto de 10 meses, o robô participou no apoio à produção de mais de 30.000 veículos X3. A Mercedes-Benz está testando em sua fábrica o robô humanóide Apollo desenvolvido pela Apptronik.
Nesta fase, fábricas e armazéns ainda são os cenários de implementação comercial mais realistas e maduros para robôs. Stretch executou tarefas de descarga de caminhões para empresas de logística como DHL e Maersk; Amazon e GXO testaram o Digit da Agility Robotics para trabalhos repetitivos de manuseio de contêineres.
As empresas geralmente enfatizam que os robôs assumirão cargos cansativos, perigosos ou com falta de pessoal, em vez de substituir diretamente funcionários humanos. Mas para os trabalhadores, as máquinas que podem funcionar continuamente durante longos períodos de tempo sem salários, férias ou faltas por doença ainda podem exercer pressão sobre os empregos tradicionais. Quanto a saber se os consumidores irão considerar a compra do Atlas ao comprar veículos elétricos Hyundai Ioniq no futuro, ainda é difícil tirar uma conclusão; entretanto, em cenários industriais e logísticos, os robôs comerciais começaram a realmente “assumir o trabalho”.
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