Resumo:
Um proeminente grupo de segurança instou na terça-feira os estados membros da União Europeia a rejeitarem a aprovação do sistema "Full Self-Driving" (FSD) da montadora norte-americana Tesla, citando preocupações de que isso poderia permitir que os veículos excedessem os limites de velocidade.
O Conselho Europeu de Segurança nos Transportes (ETSC) afirmou que o sistema de assistência ao condutor da Tesla contém uma função de "compensação de velocidade" que pode aumentar a velocidade máxima para 150% do limite de velocidade detectado pelo veículo (ou seja, exceder o limite de velocidade em até 50%).
O grupo de segurança disse que a Tesla não estava buscando uma isenção dos regulamentos da Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) que permitiriam que seu sistema FSD excedesse os limites de velocidade estabelecidos por meio de algum tipo de recurso de compensação.
A questão tornou-se um dos pontos mais controversos na promoção do FSD pela Tesla na Europa; o sistema é responsável por controlar a velocidade e a direção do veículo, exigindo ao mesmo tempo que o motorista mantenha a atenção.
Vários países, incluindo a Suécia, a França e a República Checa, expressaram preocupações de que o sistema pudesse exceder os limites de velocidade.
O regulador holandês RDW aprovou o sistema em abril, com a Bélgica e alguns outros países a seguirem o exemplo. Uma votação sobre a aprovação do sistema em toda a UE deveria ter lugar em Outubro, mas agora parece improvável que ocorra antes de Dezembro.
A aprovação holandesa concedeu isenções a uma série de regras estabelecidas por um comité das Nações Unidas, mas as organizações de segurança relevantes salientaram que não incluía isenções para desvios dos limites de velocidade.
Os reguladores europeus deveriam recusar-se a aprovar uma funcionalidade de "compensação de velocidade" e outra que ajuste a velocidade de condução com base nas condições de tráfego circundantes, afirmou o Conselho Europeu de Segurança nos Transportes.
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