Resumo:
Após vários anos de atraso e espera, a Tesla iniciou oficialmente a contagem regressiva para a versão de produção em massa de seu supercarro elétrico puro de segunda geração, Roadster, e programou o evento de lançamento para ser realizado em Waco, Texas, em 1º de outubro. O trailer traseiro lançado junto com o slogan oficial "Go for launch" mostra pela primeira vez a tão comentada estrutura do propulsor de ar frio da SpaceX, fazendo com que as fantasias anteriores sobre as capacidades de "vôo" e aceleração extrema do veículo mais uma vez se tornem o foco global.
Em comparação com o protótipo que estreou em 2017, a versão de produção do Roadster sofreu uma remodelação radical no seu pacote aerodinâmico e na forma da carroçaria. O principal destaque deste lançamento são os Cold Gas Thrusters criados pela tecnologia Tesla e SpaceX. Este sistema baseia-se diretamente no design maduro do bocal de controle de atitude dos foguetes Falcon 9 e Falcon Heavy. Ele armazena gás comprimido através de um tanque de gás composto de ultra-alta pressão integrado e libera o gás de alta pressão sem qualquer combustão química para gerar um poderoso empuxo instantâneo.
As informações mais recentes mostram que a Tesla planejou um caminho de produto completamente diferente para esta série de carros. Entre eles, a versão padrão produzida em massa para os consumidores convencionais cumprirá integralmente os regulamentos rodoviários regulares. Com sua tração nas quatro rodas multimotor e sistema de bateria de alta densidade de energia, ele pode manter capacidades de aceleração de supercarro de 0 a 60 mph em dois segundos e um alcance de centenas de quilômetros; enquanto a tão esperada versão de hélice opcional da SpaceX está posicionada como um modelo de demonstração extrema de edição limitada. Espera-se que esta versão elimine os bancos traseiros para acomodar tanques de gás de alta pressão e sistemas de bombas pressurizadas. Os bicos de propulsão dispostos ao redor da carroceria do carro são usados principalmente para trazer impulso de aceleração linear extremo de menos de 1 segundo, e podem até pulverizar para baixo em um estado de estacionamento estacionário específico para obter um efeito de flutuação ou flutuação de curto prazo no solo.
Considerando o enorme impacto e o forte ruído produzido pela injeção de ar frio de alta pressão, o veículo de exibição com a demonstração da hélice deverá realizar acrobacias por controle remoto em uma área segura, e esta versão extrema não deverá ser legal em vias públicas, e seu preço deverá ser de centenas de milhares ou mesmo milhões de dólares.
Analistas do setor salientaram que a atual avaliação do mercado de capitais da Tesla está mais ancorada na grande narrativa dos táxis autónomos, robôs e software de inteligência artificial. Como modelo halo de desempenho de baixo volume, o próprio Roadster tem um efeito relativamente limitado nos preços das ações de curto prazo. No entanto, a história de quase dez anos de "ingressos devolvidos" tornou esta conferência um momento crítico para testar as capacidades de execução de produção em massa e a credibilidade da marca da Tesla. O mundo exterior e os investidores geralmente estão prestando muita atenção para saber se a Tesla pode fornecer uma demonstração visual impressionante, ao mesmo tempo que fornece um cronograma comercial preciso e confiável de produção em massa e entrega.
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