As ações caíram até 7,7% na segunda-feira e fecharam em queda de 1,67%, a US$ 259,16. A mudança ocorre depois que as ações subiram 6% na semana passada, encerrando uma seqüência de nove semanas de perdas recordes e registrando seu primeiro ganho semanal desde que Trump assumiu o cargo.
Na segunda-feira, o analista da Stifel, Stephen Gengaro, reduziu sua previsão para as entregas da Tesla no primeiro trimestre em 23%, de 458.672 para 353.418 veículos. Ele atribuiu sua revisão em baixa ao momento do aumento da produção de novos carros Modelo Y e aos protestos contra Musk.
Ele também disse que o tão aguardado modelo de preço mais baixo da Tesla, com lançamento previsto para o final de junho, pode fazer com que alguns consumidores atrasem as compras.
Apesar de reduzir as estimativas de entrega, Gengaro reiterou uma classificação de compra das ações, reduzindo o preço-alvo em 4%, de US$ 474, para US$ 455. O novo preço-alvo ainda implica um aumento de cerca de 76% em relação aos níveis atuais.
“Esperamos que a volatilidade dos preços das ações continue no curto prazo”, escreveu Gengaro em uma nota aos clientes, acrescentando que permaneceu “otimista” sobre as perspectivas de médio e longo prazo da Tesla, à medida que as vendas de veículos de preços mais baixos e a implantação da direção totalmente autônoma em Austin, Texas, começaram ainda este ano.
Gengaro é o mais recente analista altista da Tesla a reduzir as previsões de entrega. No início deste mês, Ben Kallo, da Baird, reduziu sua previsão de entrega para 315.400 unidades, de 369.400 unidades.
Na semana passada, até o analista da Wedbush, Dan Ives, o analista mais otimista da Tesla em Wall Street, disse esperar que as entregas fossem “muito fracas”, possivelmente entre 355.000 e 360.000 veículos. Embora a Tesla deva ser relativamente imune às tarifas porque todos os seus veículos eléctricos são montados nos Estados Unidos, Ives disse que a Tesla ainda será prejudicada e forçada a aumentar os preços porque muitos dos componentes utilizados para construir os seus veículos eléctricos são importados.
E as preocupações expressas pelos investidores superam em muito as dos analistas sell-side de Wall Street. No fechamento de segunda-feira, o preço das ações da Tesla caiu 35,8% neste ano.
Enquanto isso, a estimativa média de entrega do primeiro trimestre compilada pela FactSet caiu apenas 7,1% este mês, para 408.000 veículos. Esta previsão de “consenso” é apenas 13% inferior à previsão do final do ano passado.
O atual preço-alvo médio dado à Tesla pelos analistas é de US$ 358,25, o que significa um aumento de cerca de 40% em relação aos níveis atuais. Embora a meta seja 0,6% inferior à de um mês atrás, é 21% superior à de três meses atrás.
A diferença no nível de preocupação entre investidores e analistas também levou a um aumento no número de analistas otimistas. Dos 57 analistas da Tesla entrevistados pela FactSet, 29 (51%) estão otimistas em relação à Tesla, acima dos 27 no final de março e dos 26 no final de 2024.
A diferença no nível de preocupação entre investidores e analistas também levou a um aumento no número de analistas otimistas. Dos 57 analistas da Tesla entrevistados pela FactSet, 29 (51%) estão otimistas em relação à Tesla, acima dos 27 no final de março e dos 26 no final de 2024.
Andres Sheppard, da Cantor Fitzgerald, estava entre os analistas que se tornaram otimistas no início deste mês. As ações já caíram bastante, disse ele, e os investidores de longo prazo deveriam começar a comprar, desde que consigam lidar com alguma volatilidade no curto prazo.