Segundo relatos, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia (DMV) acusou Tesla de exagerar suas capacidades técnicas de piloto automático e FSD de 2021 a 2022, supostamente enganando os consumidores. Segundo relatos, a audiência que começou em Oakland, Califórnia, na segunda-feira, durará cinco dias.Os reguladores da Califórnia estão tentando suspender a licença de vendas da Tesla por pelo menos 30 dias, enquanto o tribunal discutirá se deve multar ou retaliar a Tesla.
O DMV afirma,A Tesla anunciou na época que seu sistema “pode conduzir viagens curtas e longas distâncias sem a necessidade de intervenção do motorista”, mas o veículo real não pode dirigir de forma autônoma.
A Tesla argumentou em seu processo que o DMV sabia do uso desses recursos de direção assistida pela Tesla desde que a Tesla propôs pela primeira vez o "Piloto Automático" e o "FSD" em 2014 e 2016.
Até hoje, a Tesla ainda observa em sua página de função FSD (“Full Self-Driving ‘Supervision’) que as funções atualmente habilitadas exigem supervisão ativa do motorista e não permitem que o veículo dirija automaticamente.
Ao mesmo tempo, Tesla também afirmou que as suas observações controversas são protegidas pela liberdade de expressão ao abrigo da Primeira Emenda da Constituição dos EUA, que as observações de marketing citadas pelo DMV foram tiradas do contexto e que as agências reguladoras ignoraram os avisos e instruções da Tesla sobre o sistema.
Atualmente, os processos judiciais entre as duas partes ainda não foram concluídos. Se os reguladores da Califórnia vencerem o processo, a Tesla seria proibida de vender carros no estado, o maior mercado automobilístico dos EUA.
