Recentemente, o CEO global do Grupo BMW, Oliver Zipzer, anunciou na reunião do ano fiscal de 2026 que, como a tecnologia de direção autônoma L3 ainda não alcançou rentabilidade comercial, a BMW reduzirá temporariamente a prioridade de pesquisa e desenvolvimento do projeto.E os modelos renovados da Série 7 lançados em abril deste ano não estarão mais equipados com o sistema de direção assistida Personal Pilot L3.
Este ajuste decorre de várias considerações práticas.
O atual BMW Série 7 será equipado com um sistema de direção autônoma de nível L3 em novembro de 2023. No entanto, devido ao alto custo (o preço da opção na Alemanha chega a 6.000 euros), aos cenários de uso limitado (suporta apenas trechos específicos da rodovia e o limite de velocidade é de 60 km/h) e à baixa aceitação do usuário, a BMW finalmente decidiu abandonar esta tecnologia.
Os dados do relatório financeiro de 2025 da BMW mostram que a receita anual do grupo foi de 133,45 mil milhões de euros, uma diminuição anual de 6,3%.
O lucro antes de impostos foi de 10,236 mil milhões de euros, uma diminuição homóloga de 6,7%; o lucro líquido foi de 7,45 mil milhões de euros, uma diminuição homóloga de 3,0%.
Ao mesmo tempo, o grupo espera que será difícil melhorar significativamente a rentabilidade em 2026. O aumento dos custos tarifários e a intensificação da concorrência no mercado chinês continuarão a exercer pressão sobre os lucros.
No entanto, a BMW também enfatizou que este movimento não significa abandonar a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologia de condução autônoma de ponta a longo prazo, mas continuar a avançar depois que seu modelo de negócios se tornar mais maduro.
Olhando para o futuro, o grupo continuará a promover a popularização da tecnologia de “nova geração” em todas as séries de produtos e planeia lançar mais de 40 modelos novos ou revisados até 2027.
