Em 10 de janeiro de 2024, na exposição CES2024, o Grupo Zeiss (ZEISS) lançou uma nova tecnologia holográfica e planeja aplicá-la nas áreas automotiva, de imagem e de iluminação. De acordo com a introdução oficial, o núcleo desta nova tecnologia é uma fina camada transparente. Nesta camada transparente, componentes ópticos de altíssima precisão são instalados no menor espaço.
Os componentes ópticos utilizados nesta tecnologia não só possuem uma transparência superior a 92%, mas também gravam imagens com alta clareza. Além disso, a tecnologia pode transformar qualquer superfície de vidro (janela de um edifício, uma tela transparente, janela lateral de um veículo) em uma tela para comunicação sob demanda.
Zeiss disse que através de novas tecnologias, pode ser possível mudar o arrependimento anterior de que a tecnologia holográfica não pôde ser amplamente popularizada devido a limitações de espaço de instalação, peso e custo. Roman Kleindienst, vice-presidente de microóptica da Zeiss, também disse: "Este marco na tecnologia holográfica é comparável à invenção da impressão tipográfica. É por isso que o chamamos de 'momento Gutenberg' da tecnologia holográfica."
É relatado que a Zeiss planeja se concentrar na aplicação desta tecnologia na área automotiva. Para produtos automotivos, esta tecnologia pode ser usada para implementar funções de head-up display HUD de realidade aumentada. Por exemplo, os motoristas podem fazer com que as informações necessárias apareçam em seu campo de visão sem tirar os olhos da estrada. A aplicação desta tecnologia também pode permitir algumas novas funções simples e melhorar o conforto do veículo: por exemplo, os vidros laterais e traseiros podem ser usados para comunicação Car2X. Depois de usar essa tecnologia, também podemos escurecer o vidro da janela do carro para que o texto, as imagens e até o conteúdo de vídeo necessários só possam ser vistos dentro ou fora do carro.
Curiosamente, a Zeiss afirma oficialmente que pode usar elementos de acoplamento, desacoplamento e guia de luz para transferir a luz incidente para sensores ocultos. Com a alta transparência da própria tecnologia, uma “câmera transparente” pode ser realizada. Com esta tecnologia, os fabricantes de automóveis não precisam reservar espaço de instalação para lentes ou sensores na área visível da carroceria do carro, podendo implementar radar oculto de seguimento ou ré do carro, ou um sistema de detecção de fadiga oculto no carro.
Em relação a esta tecnologia, a Zeiss declarou oficialmente que não pretende produzir os seus próprios produtos, mas sim prestar serviços de suporte técnico a diversos fabricantes de hardware.