Resumo:
De acordo com o electrek, um passageiro de Austin postou recentemente que experimentou uma "viagem de 10 minutos que se transformou em 70 minutos" em um táxi sem motorista Tesla Cybercab. O veículo o levou pela maior parte de Austin para evitar a rodovia. O passageiro postou uma descrição na seção r/Austin do fórum Reddit:
Ele pegou um táxi do 99 Ranch Market, no norte, até o distrito comercial de Domain, o que normalmente leva apenas 10 minutos na via expressa elevada.
Como resultado, o Cybercab "me levou ao sul e por todo o leste de Austin", e toda a viagem durou 70 minutos. Ele também deu ao post um título exagerado: "Meu Cybercab me prendeu por uma hora."
Claro, isso é apenas uma piada. Os passageiros podem encerrar a viagem a qualquer momento e ligar para outro carro. A tarifa é de cerca de US$ 20, que é aproximadamente o mesmo que o preço de mercado.
Mas o ponto crucial deste incidente é que, ao fazer um pedido, o aplicativo Tesla exibe apenas uma estimativa de preço, não uma estimativa de tempo. Os passageiros só descobriram ao entrar no carro que haviam “se inscrito para um city tour”.
O motivo do desvio também aponta para deficiências de capacidade não resolvidas da Tesla. Alguns amigos automotivos analisaram na postagem que os veículos não tripulados da Tesla atualmente não podem circular em rodovias como MoPac e US-183 e evitarão ativamente cruzamentos ferroviários em nível.
As duas restrições se sobrepõem e os veículos só podem viajar para o sul ao longo de ruas de superfície, paralelas ao metrô leve da Linha Vermelha do Metrô de Austin Capital, até que um viaduto seja encontrado para cruzar os trilhos no leste de Austin. "Basicamente corre lado a lado com a linha vermelha durante todo o percurso." Os passageiros também concordam com esta análise.
Entende-se que o Cybercab sem volante e pedais começou a transportar passageiros em Austin em 3 de setembro, e a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) lançou uma auditoria de seu processo de autocertificação no mesmo dia; apenas alguns dias atrás, um carro Tesla sem motorista foi fotografado colidindo diretamente com um conjunto de pilares de uma estrada.
Deve-se observar que a restrição de desvio se aplica a toda a frota de carros autônomos da Tesla.
Os carros autônomos Modelo Y da Tesla e o Cybercab executam o mesmo conjunto de software, o que também significa que qualquer passageiro de Austin pode ser atraído para a mesma “rota circular da cidade”.
Em comparação, a Waymo, nos Estados Unidos, já forneceu serviços totalmente sem motorista em rodovias, enquanto a solução puramente visual da Tesla ainda está limitada a áreas fechadas em estradas terrestres de baixa velocidade.
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