Resumo:
Em 27 de outubro, segundo a Reuters, a Letónia e a Eslováquia aprovaram recentemente o software de assistência à condução da Tesla, o que agradou alguns proprietários de automóveis locais que anteriormente tinham promovido ativamente a implementação desta tecnologia. No entanto, à medida que a tecnologia começa a espalhar-se, as suas questões de segurança continuam a ser uma preocupação.
A Letónia tornou-se na segunda-feira o décimo país da Europa a aprovar o software de condução assistida da Tesla. O software era anteriormente chamado de "Condução Totalmente Autônoma (Supervisionada)" ou FSD (Supervisionado). A Tesla recentemente o renomeou como “Tesla Assisted Driving”, ou TAD, na Europa. A Eslováquia aprovou a tecnologia no início deste mês.
As autoridades de transporte da Letónia afirmaram que a autoridade local de segurança rodoviária reconheceu a homologação provisória da UE emitida pela Autoridade Holandesa de Veículos. A Tesla Europe disse mais tarde que o recurso havia sido aprovado na Letônia e que o impulso do software começaria em breve, mas nenhuma data específica foi anunciada.
Estas duas aprovações são o mais recente progresso na promoção da tecnologia de assistência ao condutor da Tesla na Europa. A Tesla está agora à procura de apoio enquanto se aguarda uma votação importante que poderá abrir caminho para uma implementação mais ampla da tecnologia na União Europeia.
Na Eslováquia, Igor Marcek, de 35 anos, comprou um Tesla há dois anos. Com a aprovação do TAD, ele está cada vez mais ansioso pelas perspectivas desta tecnologia.
Marcek trabalha como agente financeiro e coach de vida em Bratislava. Ele expressou a esperança de que um dia os carros possam dirigir sozinhos, economizando tempo e energia e permitindo que as pessoas façam outras coisas enquanto dirigem.
No entanto, a Reuters também descobriu alguns problemas de segurança ao realizar um test drive em um Tesla equipado com TAD. O preço da assinatura deste recurso é de 99 euros por mês, o que equivale a aproximadamente US$ 110,92.
Nos testes, o software foi capaz de lidar facilmente com situações como dirigir em rodovias congestionadas e entrar no trânsito. Mas quando o veículo se aproximou de um portão fechado, o veículo não diminuiu a velocidade e Marcek teve que pisar no freio ele mesmo.
Em uma estação Tesla Supercharging, o veículo não conseguiu entrar em um espaço de carregamento livre e Marcek assumiu o controle do veículo novamente.
“A tecnologia ainda está evoluindo, então é preciso ficar acordado e prestar atenção ao que o veículo está fazendo”, disse ele.
O Departamento de Transportes da Letónia declarou que o TAD é um sistema de assistência ao condutor L2. Durante a utilização, o motorista precisa estar continuamente atento às condições do trânsito, estar pronto para assumir o controle do veículo a qualquer momento e assumir a responsabilidade pelas consequências de infrações de trânsito ou acidentes.
A Reuters relata que os entusiastas da Tesla em toda a Europa têm apelado ativamente a uma implementação mais rápida da tecnologia. A Tesla e o seu CEO, Elon Musk, também encorajaram frequentemente os proprietários de automóveis a expressarem as suas preocupações às autoridades locais.
Marcek disse que na Eslováquia, o Tesla Owners Club, com 1.500 membros registrados, organizou um show de luzes de veículos fora do departamento de transportes, na esperança de atrair a atenção das agências reguladoras para esta tecnologia.
Kristian Kratochvil, presidente do clube, disse que depois que a Holanda assumiu a liderança na aprovação, o clube contatou o Departamento de Transportes da Eslováquia e se comunicou frequentemente com o departamento para saber sobre o andamento da aprovação.
Tesla afirma que o TAD pode mais do que quadruplicar a capacidade de evitar colisões e salvar vidas. Mas a Reuters destacou que os investigadores de segurança são altamente controversos sobre estes dados.
A tecnologia enfrenta uma resistência regulatória crescente na UE. Os reguladores de alguns países levantaram preocupações sobre a sua segurança e questionaram se os condutores conseguem manter a atenção adequada durante a utilização.
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