Resumo:
A Boeing não espera aumentar significativamente a produção de sua aeronave 737 Max mais vendida até o segundo semestre de 2027, uma vez que enfrenta uma produção de asas mais lenta do que o esperado. A CEO Kelly Ortberg disse na teleconferência de resultados trimestrais da empresa na terça-feira que a Boeing tem como meta a produção de 52 aviões por mês no segundo semestre de 2027. A empresa tem produzido 737 aeronaves Max a uma taxa de cerca de 47 por mês.
Ortberg disse aos investidores no mês passado que demoraria “um pouco mais” do que o esperado para estabilizar a produção devido à velocidade da produção de asas.
As ações da Boeing caíram cerca de 9% durante a teleconferência.
"Sei que todos querem que sejamos mais rápidos, mas temos que fazer isso direito", disse Ortberg na terça-feira.
Ortberg reiterou na terça-feira a prioridade da empresa para estabilizar a produção.
"No futuro, as expectativas estão aumentando e devem aumentar", disse Ortberg em um memorando aos funcionários na terça-feira. "Isso significa melhorar o desempenho em nosso trabalho diário por meio de melhorias enxutas, de produtividade e de eficiência, ao mesmo tempo em que mantemos altos níveis de segurança e qualidade."
A produção e entrega de aviões são fundamentais para a recuperação da Boeing porque a maior parte do preço de um avião é paga pelos clientes quando eles recebem a entrega.
Resultados do terceiro trimestre
A empresa também informou na terça-feira que as perdas do terceiro trimestre diminuíram devido ao impulso do setor de defesa.
Nos três meses encerrados em 30 de setembro, a Boeing reportou um prejuízo líquido de US$ 116 milhões, ou 26 centavos por ação, em comparação com um prejuízo de US$ 5,34 bilhões, ou US$ 7,14 por ação, no mesmo período do ano passado. Ajustada para itens extraordinários, a empresa perdeu 34 centavos por ação. Há um ano, a Boeing assumiu uma cobrança de quase US$ 5 bilhões por seu programa de aeronaves 777X, há muito adiado.
A receita aumentou 4% em relação ao ano anterior, para US$ 24,19 bilhões. O fluxo de caixa livre aumentou para US$ 464 milhões, de US$ 238 milhões no terceiro trimestre de 2025.
A receita da divisão de defesa da empresa no terceiro trimestre aumentou 15% em relação ao ano anterior, para US$ 7,94 bilhões.
Perda por ação: perda ajustada de 34 centavos, perda esperada de 21 centavos
Receita: US$ 24,19 bilhões, expectativa de US$ 23,84 bilhões
A Boeing entregou 161 aeronaves comerciais no terceiro trimestre, uma a mais que no mesmo período do ano passado.
A receita do importante negócio de aeronaves comerciais caiu 3%, para US$ 10,72 bilhões. A margem operacional do segmento foi negativa de 6,5%, o que a Boeing citou como resultado de "um mix de entrega menos favorável, custos mais elevados esperados relacionados a ajustes de produção futuros e custos esperados mais elevados da cadeia de suprimentos".
Ortberg disse aos funcionários no memorando que o fabricante "tem mais trabalho a fazer".
Progresso da certificação
O fabricante teve algumas vitórias recentes. A Marinha dos EUA escolheu a Boeing para desenvolver seu caça a jato de próxima geração.
A Administração Federal de Aviação aprovou na semana passada o 737 Max 10, o maior modelo da série Max. Isto segue a aprovação do 737 Max 7 em agosto, marcando a certificação final da série de aeronaves.
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