Resumo:
Há poucos dias, o vice-presidente executivo e chefe de negócios internacionais da BYD, Li Ke, esclareceu os objetivos estratégicos globais da empresa para a próxima etapa em uma cúpula em Cingapura.
A empresa planeja ultrapassar a Toyota e a Volkswagen nos próximos cinco anos e se tornar a maior montadora do mundo.
Ela disse que a BYD aderirá à sua estratégia no exterior e continuará a explorar mercados na Europa, América Central, América do Sul, Ásia e Oceania, e enfatizou que a empresa alcançou liderança em armazenamento de energia, energia fotovoltaica, baterias e outros campos. A tecnologia de baterias é uma de suas principais competitividades e suas vantagens não se limitam aos automóveis.
No que diz respeito ao mercado dos EUA, Li Ke deixou claro que não entrará nele por enquanto.
A razão é que os Estados Unidos planejam fortalecer as restrições à entrada de carros conectados e software de veículos relacionados à China no mercado dos EUA por meio de legislação. Até a Polestar, que tem fábrica nos Estados Unidos, tem que recorrer a outros mercados para vendas.
"A BYD espera que o ambiente operacional seja certo e que as perspectivas sejam claras. Somente desta forma a BYD poderá tomar a iniciativa de investir."
Entende-se que esta não é a primeira vez que a BYD pede cinco anos para chegar ao topo. Já na assembleia de acionistas de junho deste ano, o presidente Wang Chuanfu anunciou que se tornaria a maior empresa automobilística do mundo dentro de cinco anos. Li Ke declarou ainda numa entrevista em julho: "Estabelecemos esta meta ambiciosa e confiamos no nosso próprio crescimento endógeno, que pode ser alcançado sem depender do mercado dos EUA." Ele disse ainda que não há necessidade de adquirir montadoras para impulsionar as vendas.
Os dados mostram que em 2025, as vendas globais do Grupo Toyota serão de aproximadamente 11,32 milhões de veículos, as vendas globais do Grupo Volkswagen serão de aproximadamente 8,98 milhões e 4,6 milhões de veículos da BYD. No primeiro semestre de 2026, a Toyota vendeu 5,39 milhões de veículos e a BYD 1,81 milhão de veículos. A diferença ainda é de quase três vezes. Se levar cinco anos para acalmar as coisas, a BYD venderá mais de um milhão de veículos a mais todos os anos.
No entanto,
A BYD está atualmente fazendo uma rápida ofensiva no exterior, e os mercados internacionais serão sua principal força motriz para alcançar a Toyota no futuro.
As fábricas da BYD na Tailândia e no Uzbequistão foram colocadas em produção, a fábrica húngara iniciou a produção experimental em janeiro e será produzida em massa no quarto trimestre, e as fábricas no Brasil e na Indonésia estão em construção.
Em setembro deste ano, as vendas no atacado de veículos de passageiros de nova energia da BYD foram de 456.713 unidades, liderando o caminho, incluindo vendas no exterior de 179.877 unidades, um aumento anual de 153,9%.
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