Resumo:
De acordo com a Reuters, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) disse na terça-feira que a Tesla deve responder a uma série de perguntas até 30 de setembro, como parte de uma investigação do governo sobre se autocertificou adequadamente seu táxi autônomo Cybercab.
Cybertáxi
A NHTSA disse que a Tesla deve responder se a instalação temporária de controles de direção humana ou outros equipamentos é uma das bases para a certificação de conformidade da empresa, entre outras questões.
O Cybercab não vem com volante nem pedais. De acordo com a legislação atual dos EUA, os veículos totalmente autônomos não precisam da aprovação da NHTSA se estiverem equipados com volantes, pedais de freio, espelhos retrovisores e outras características de um veículo dirigido por humanos. Além disso, a NHTSA tem autoridade para aprovar pedidos que permitam a cada fabricante permitir que até 2.500 veículos por ano, sem controles de direção humanos, dirijam nas estradas dos EUA.
A NHTSA disse este mês que estava revisando o processo de certificação e os dados técnicos que a Tesla usou para demonstrar a conformidade com os padrões federais de segurança de veículos motorizados antes de implantar o Cybercab.
A NHTSA pediu à Tesla que confirmasse se o táxi autônomo Cybercab pode ser controlado por um motorista humano e se há algum controle na tela sensível ao toque do veículo que permitiria aos passageiros movê-lo.
A NHTSA também exige que a Tesla responda a perguntas sobre a velocidade máxima dos táxis autônomos, alcance geográfico ou limite de tempo e outras restrições.
Em 3 de setembro deste ano, a Tesla iniciou a implantação comercial de um pequeno número de Cybercabs de dois lugares em Austin, Texas, e declarou que planejava expandir gradualmente os serviços para mais veículos e locais.
A NHTSA disse que o Cybercab não possui controles manuais tradicionais, incluindo volante, pedal de freio, pedal do acelerador e espelhos retrovisores.
A Tesla e outras empresas de táxis autónomos, incluindo a Waymo, apoiaram o plano da administração Trump de alterar os regulamentos para que esses veículos não necessitem de volantes, pedais de travão, espelhos ou outros equipamentos necessários à condução humana. Os críticos dos táxis autónomos opõem-se às mudanças, argumentando que as empresas não deveriam ser isentas dos regulamentos até que provem que os carros autónomos são seguros.
Até o momento desta publicação, a Tesla não comentou sobre isso.
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