O voo 7C101 da Jeju Air da Coreia do Sul, de Seul Gimpo para Jeju naquele dia, voltou temporariamente logo após a decolagem devido a uma falha no trem de pouso. A Agência de Notícias Yonhap informou no dia 30 que a Jeju Air emitiu um comunicado no mesmo dia para pedir desculpas pelo incidente, dizendo que “o retorno ao voo é uma medida necessária para garantir operações seguras” e “pede desculpas profundas pelos transtornos causados aos passageiros”.
De acordo com o relatório, a Jeju Air também afirmou que planeja reembolsar integralmente os passageiros que desembarcarem voluntariamente e pagar indenização por atraso.
Na manhã do dia 30, um avião de passageiros Boeing 737 operado pela Jeju Airlines da Coreia do Sul deu meia-volta logo após a decolagem e pousou com segurança no aeroporto de Gimpo, na Coreia do Sul, devido a uma anormalidade no trem de pouso. É relatado que a aeronave usada no voo daquele dia também era um Boeing 737-800, do mesmo modelo da aeronave que caiu no Aeroporto Internacional de Muan, no sudoeste da Coreia do Sul, no dia anterior.
O "Central Daily News" da Coreia do Sul disse que desde o seu lançamento em 1997, as vendas globais do 737-800 ultrapassaram 5.000, representando quase metade das vendas totais do Boeing 737. Dados relevantes mostram que existem atualmente 101 aeronaves 737-800 em operação na Coreia do Sul, concentradas principalmente em companhias aéreas de baixo custo. Pessoas da indústria da aviação disseram: “Como o 737-800 é um dos modelos de aeronaves mais populares, precisamos ser cautelosos ao avaliar a possibilidade de defeitos na fuselagem”.
O Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo da Coreia do Sul anunciou em 30 de dezembro, horário local, que realizaria uma inspeção especial abrangente das 101 aeronaves de passageiros Boeing 737-800 existentes na Coreia do Sul.