Resumo:
Recentemente, 150 novos veículos de transporte on-line de energia estacionados no distrito de Nansha, em Guangzhou, foram embalados e descartados, com um preço inicial de 4,392 milhões de yuans. Durante o leilão, apenas uma pessoa se inscreveu e ninguém deu lance. O veículo foi finalmente vendido pelo menor preço, com desconto de aproximadamente 29.300 yuans.
É relatado que esses carros são todos BYD D1 (Qin D1), que é um modelo especial de chamada de carro desenvolvido em conjunto pela BYD e Didi. O tempo de registro e certificação estará concentrado em 2021 e já tem mais de cinco anos.
Anteriormente, eles pertenciam a sete empresas, incluindo a Shenzhen Yongxiantong Car Rental, e estavam envolvidos em operações de táxi on-line. Eles foram executados pelo tribunal devido a uma disputa sobre um contrato de empréstimo financeiro com um banco na cidade de Hegang.
No período do carro novo, o preço de orientação do fabricante do D1 está entre 157.800 yuans e 169.800 yuans.
A razão pela qual o preço “cai” é devido ao duplo desconto na condição e status do carro. O anúncio do leilão afirma que os veículos não são veículos novos em operação off-line e apresentam defeitos comuns explícitos e implícitos, como peças envelhecidas e desgaste da carroceria. Eles serão entregues como estão. Após a transação, os veículos não poderão ser devolvidos ou o preço será reduzido por motivos como estado do veículo ou diferenças de informações.
Os veículos em operação têm alta quilometragem e atenuação óbvia de eletricidade e eletricidade. Depois de aposentados, é difícil transformá-los em veículos inoperantes e colocá-los novamente na estrada. O espaço de revenda foi bastante comprimido.
Para os compradores, em vez de contar com a recirculação de veículos completos, é melhor focar na desmontagem - baterias, motores, controles eletrônicos, peças de chapa metálica e peças internas, todos têm demanda estável no mercado de peças usadas, e a utilização secundária e a remanufatura também podem ser realizadas.
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