Resumo:
Depois que o feriado do Dia Nacional começou oficialmente, muitos proprietários de veículos de novas energias que viajavam de carro reclamaram que fazer fila nas áreas de serviço de alta velocidade para carregar ainda é a parte mais dolorosa de todo o processo de viagem. No primeiro dia do feriado do Dia Nacional, não foi só o trânsito da via rápida principal que ficou preso na estrada, houve também longas filas nos pontos de reposição de energia em diversas áreas de serviço. Quer fossem pilhas de carregamento DC ou passagens de estações de troca de baterias, havia bondes fazendo fila por toda parte, esperando para reabastecer a energia.
Alguns proprietários de carros 100% elétricos reclamaram nas plataformas sociais que o carregamento era muito mais difícil do que o esperado. Eles foram para quatro áreas de serviço sem cobrar. Havia dezenas de números de carros alinhados em frente às pilhas de carregamento em cada área de serviço. Depois de pegar o número, conseguiram o número 169. Parados na fila, sentiram que o bom humor para viajar havia acabado. Também há comentários dos proprietários de automóveis de que muitas estações de carregamento de alta velocidade emitiram regras temporárias durante as férias. Todos os veículos deverão sair do local quando cobrados a 80%. A máquina define automaticamente um limite de corrente em segundo plano, impossibilitando continuar a carregar totalmente.
Muitos proprietários de carros 100% elétricos que ficaram na fila por uma ou duas horas e ainda não recarregaram reclamam que 8 das 10 pilhas de recarga na área de serviço de alta velocidade são ocupadas por modelos híbridos e de autonomia estendida. Esses modelos possuem gasolina no tanque e não precisam se preocupar com a vida útil da bateria. No entanto, muitos proprietários de automóveis relutam em usar gasolina depois de ligar a energia e também fazem fila em pilhas de carregamento de alta velocidade para recarregar. Os já escassos recursos de carregamento são ainda mais reduzidos e o tempo de espera dos proprietários de carros elétricos puros é estendido.
Muitos proprietários de veículos de autonomia estendida também se manifestaram para expressar opiniões diferentes. Eles disseram que a capacidade da bateria de seus modelos é muito menor do que a dos modelos elétricos puros. Leva pouco tempo para carregar totalmente e não ocupará a pilha de carregamento por muito tempo. Se houver longas filas nas pilhas de carregamento de alta velocidade durante as férias, eles podem mudar diretamente para o modo de combustível e dirigir até sua casa para recarregar. Eles não terão que se espremer na estrada para agarrar as pilhas de carga.
De acordo com as previsões de dados de viagem da Plataforma Nacional de Internet Inteligente de Veículos, o pico de carregamento de alta velocidade durante o feriado do Dia Nacional chegou em 1º de outubro, com o horário de pico de carregamento nesse dia concentrado entre 7h e 20h. A seguir, 5 e 6 de outubro são os períodos centrais para viagens concentradas de retorno em todo o país. O número de veículos carregados nas rodovias permanecerá elevado. Os picos de carregamento dos dois dias correspondem às 11h00 às 21h00 do dia 5 de outubro e das 10h00 às 22h00 do dia 6 de outubro respetivamente.
Liu Hao, um profissional sênior da indústria automotiva, destacou que, para resolver completamente o problema das filas de carregamento de alta velocidade durante as férias, a primeira coisa a fazer é otimizar o layout da infraestrutura de reposição de energia. Ao longo de rodovias populares com grandes volumes de tráfego, o número de pilhas de recarga nas áreas de serviço deve ser diretamente duplicado; ao mesmo tempo, estações de carregamento públicas devem ser adicionadas a uma grande área nas áreas urbanas circundantes de entradas e saídas de alta velocidade para desviar activamente a pressão concentrada de reposição de energia nos troços das auto-estradas.
Em segundo lugar, a cobrança de recursos de pilha em áreas de serviço de alta velocidade pode ser gerenciada dinamicamente por partição. Os modelos de autonomia estendida ou híbridos podem ser guiados para áreas de carregamento exclusivas separadas, ou esses veículos sem ansiedade de resistência podem ser guiados primeiro para sair da rodovia e ir para as áreas urbanas vizinhas para recarregar; os principais aplicativos de navegação podem sincronizar o número da fila de cobrança em tempo real e as informações do tempo de espera em cada área de serviço, permitindo que os proprietários de automóveis ajustem seus planos de cobrança com antecedência. As áreas de serviço populares também podem implantar veículos de carregamento móvel e pilhas temporárias de carregamento de emergência com antecedência para complementar a energia durante os horários de pico de viagem.
Muitos proprietários de automóveis que enfrentaram filas para carregamento disseram que, após a implementação dessas medidas de otimização, elas podem reduzir significativamente a ansiedade de recarregar energia durante viagens de longa distância de veículos de energia nova durante as férias. Eles não precisarão mais passar a maior parte do tempo em viagens autônomas, esperando na fila para serem recarregados. Em última análise, a experiência de viagens de longa distância dos novos veículos energéticos alcançará a conveniência dos veículos movidos a combustível tradicionais.
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