China torna-se pela primeira vez a maior fonte de importações de automóveis da Alemanha

Resumo:

A China tornou-se a maior fonte de importações de automóveis da Alemanha. Cada vez mais carros de marcas chinesas têm entrado no mercado alemão, especialmente na área de veículos de novas energias, mostrando uma tendência de rápido crescimento. Dados divulgados pelo Instituto Federal de Estatística alemão mostram que

Nos primeiros sete meses de 2026, a Alemanha importou aproximadamente 175.000 automóveis de passageiros da China, um aumento anual de 120,9%. A China ultrapassou pela primeira vez a República Checa e tornou-se o país que importa o maior número de automóveis para a Alemanha.

Enquanto as importações aumentam, as exportações internas de automóveis alemãs estão em declínio. De Janeiro a Julho de 2026, as exportações alemãs de automóveis de passageiros caíram para cerca de 2 milhões de unidades, uma diminuição anual de 4%, e o valor das exportações foi de cerca de 73,5 mil milhões de euros. A produção acumulada de janeiro a agosto caiu 4% em relação ao ano anterior e as exportações caíram 5%.

A VDA (Associação Alemã da Indústria Automotiva) previu anteriormente que

os registros de automóveis de passageiros na Alemanha crescerão apenas modestamente em 2%, para 2,9 milhões de unidades em 2026, ainda cerca de um quinto abaixo do nível pré-crise em 2019.

O valor acrescentado da indústria automóvel representa há muito tempo cerca de um quinto da indústria global da Alemanha, empregando cerca de 721.400 pessoas e tem uma clara orientação para a exportação. Este conjunto de dados significa que a indústria automóvel alemã enfrenta uma transição estrutural de “aumento das importações e queda das exportações”.

A principal força que impulsiona o aumento da quota de mercado dos automóveis chineses na Alemanha são os novos modelos energéticos. De acordo com dados do Gasgoo Automotive Research Institute, de janeiro a maio de 2026, a China exportou 65.235 automóveis de passageiros de nova energia para a Alemanha, um aumento anual de 211,2%. A Alemanha está entre os dez principais mercados de exportação de energia na China.

É sabido que os avanços das montadoras chinesas na Europa não se limitam ao mercado único alemão. Dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis mostram que, em maio de 2026, os registos mensais de automóveis novos das montadoras chinesas na Europa ultrapassaram pela primeira vez as montadoras japonesas.

Além disso, a China é há muito tempo o maior mercado externo para carros alemães. A China será responsável por 38% das entregas globais da Audi em 2025. A China também é o maior mercado único para a BMW no mundo.

As exportações dos fabricantes alemães para a China há muito que cobrem as suas importações da China, mas agora os automóveis chineses tornaram-se o maior importador de automóveis da Alemanha, provando que a narrativa da indústria automóvel está gradualmente a ser reescrita pelas empresas automóveis chinesas.